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Área: Ingeniería Civil
Contexto: Artículo académico. |
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Texto original
Colapso por humedecimiento en los terraplenes de la autopista Páztcuaro-Uruapan [...] El objetivo del presente trabajo es estudiar el comportamiento mecánico de un limo compactado característico de la región nororiente del estado de Michoacán, para explicar las deformaciones en algunos de los terraplenes de la autopista Pátzcuaro-Uruapan. En la figura 1 se presentan fotografías donde se observan las ondulaciones del pavimento (zonas de terraplén), debidas a asentamientos de colapso por humedecimiento, que fue tema de la hipótesis que originó el presente estudio. Además se realizó una caracterización del limo en laboratorio, basada en los conceptos de la mecánica de suelos parcialmente saturados. A su vez, se calibra el Modelo elasto-plástico Básico de Barcelona (BBM), con el que se simula el comportamiento de colapso de terraplenes sometidos a infiltración provocada por las lluvias de la zona, obteniendo las conclusiones pertinentes. Pruebas realizadas El material se muestreó de los taludes de corte de la autopista Pátzcuaro-Uruapan en el km 51+000. Se practicaron ensayos de rutina necesarios para su clasificación e identificación. Los resultados se resumen en la tabla 1. El suelo es un limo de alta compresibilidad, con un límite líquido mayor a 50%, que es el máximo que marca la norma para terraplén (N CMT 1 01/02). Se realizó la prueba de compactación AASHTO estándar, de donde se obtuvo una masa volumétrica máxima de 12.16 kN/m3 y un contenido de humedad óptimo de 42.1%, por otro lado, se estimó la permeabilidad saturada de una prueba de consolidación. |
Texto traducido
Wetting-induced collapse embankments on the Pátzcuaro-Uruapan Highway […] The goal of this study was to assess the mechanical behavior of compacted soil typical from the Northwest region of the state of Michoacán (Mexico) to explain deformation at some embankments on the Pátzcuaro-Uruapan highway. Figure 1 presents photographs showing pavement undulations (at embankment areas) due to wetting-induced collapse settlements, which originated the hypothesis for this study. Soil from the embankments was characterized in the laboratory using concepts of partially saturated soil mechanics. Additionally, the elasto-plastic Basic Barcelona Model (BBM) was calibrated to simulate the collapsing process of embankments infiltrated by rainfall in the area. The study produced relevant conclusions. Testing Materials were sampled from cut slopes along km 51 + 000 on the Pátzcuaro-Uruapan highway. Routine assays necessary for classification and identification were carried out. Results are summarized in Table 1. The soil was composed of highly compactable slit, with a liquid limit higher than 50%, the highest level stated by the N CMT 1 01/02 standard for embankments. An AASHTO compaction standard test determined a maximum volumetric mass of 12.16 kN/m3, and an optimal humidity content of 42.1%. Permeability was also estimated, by consolidation test. |
REFERENCIA:
Chávez-Negrete, Carlos, José de Jesús Espinosa-Arreola, Jorge Alarcón-Ibarra, José Eleazar Arreygue-Rocha (2016). Colapso por humedecimiento
en los terraplenes de la autopista Paztcuaro-Uruapan. Ingeniería, Investigación y Tecnología, XVII, 02: 201-210.
Recuperado en septiembre de 2016 de: http://www.elsevier.es/es-revista-ingenieria-investigacion-tecnologia-104-articulo-colapso-por-humedecimiento-los-terraplenes-S1405774316300051?redirectNew=true
Chávez-Negrete, Carlos, José de Jesús Espinosa-Arreola, Jorge Alarcón-Ibarra, José Eleazar Arreygue-Rocha (2016). Colapso por humedecimiento
en los terraplenes de la autopista Paztcuaro-Uruapan. Ingeniería, Investigación y Tecnología, XVII, 02: 201-210.
Recuperado en septiembre de 2016 de: http://www.elsevier.es/es-revista-ingenieria-investigacion-tecnologia-104-articulo-colapso-por-humedecimiento-los-terraplenes-S1405774316300051?redirectNew=true
Traducción al inglés por iniciativa de ScienTech LSP.
